2006-04-25 第164回国会 衆議院 総務委員会 第18号
まずお伺いをいたしたいのは、この指定日、納期限とは別の指定日とはどういうような形で設定されておるのか、お伺いをいたしたいと思います。
まずお伺いをいたしたいのは、この指定日、納期限とは別の指定日とはどういうような形で設定されておるのか、お伺いをいたしたいと思います。
○筒井委員 そんなに最後まで追い詰めるつもりはないので、ただ、七月二十九日納期限の税金が発生していて、それが九月十三日時点まではまだ滞納されていた、その間に消費税を還付した、いずれも国税である、この事実だけは確認されますね。それで結構ですから。
この翌月の十三日に払います期間を漸次短縮して参りまして、三十五年度からは日納に切りかえる、こういうようなことで案を立てております。大体今のところ計画の通りに進んでおりますが、なお、交通公社の業務活動が旺盛になりまして、その計画以上のことができますような際には、さらに検討いたしまして短縮をはかって参りたいと存じております。
次は交通公社でございまするが、交通公社につきましては切符の代売代金の滞納と申しますか、納期遅延の問題等につきまして、この委員会におきましても再三御審議をわずらわした次第なのでありまして、すでに再建計画を作りまして、漸次納入の期日を縮めてきておりまして、将来は日納にまで持つていくという現在再建計画を立てておりまして、これは当委員会でも御報告申し上げて御了解いただいておると思いますが、この計画を強力に推進
損害というものは——あなたのおつしやるように毎日日納でその売上金を納めるのが当然なんで、それを、しかしそういうことでは手数がかかるからというので、一箇月集計をしてしまいに納めて、それが正当な契約上において行われておればそれでいいわけなんです。ところが正当な契約もなしに、半年も二年も三年もそのままほつていて、そして未納金というものは、国鉄に入ればたとえば利子がつくのですよ。
そういう状態にございますが、しかし私考えますのに、旅客の運賃などというものはむしろ日納現金払いということの方が、ほんとうの精神からいつたらいいわけなんでありますが、ただここに公社代売関係、こちらの清算の関係というようなことで手間をとりますから、相当の日時はかかりますが、大体はこの日納というような精神で、そういう方向に行くように専務理事あるいは会長に向つて、口頭でそういう希望を申し述べてありまして、それらの
その監督権は運輸省にありまして、私の方は契約を結んで事業をやつているわけでありますが、先ほどから御注意のこの一箇月が適当であるか、日納にできないかという問題でありますが、現在のところでは精算手続等から見て一箇月を適当としておりますけれども、できるだけ收納の手続等を合理化しまして、期間を短かくして行きたい、こういうふうに考えております。